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Atlas interactivo · accesibilidad · Cancún
Ciudad de 15 Minutos
La separación entre vivienda, empleo, educación, cuidados, abasto y ocio traslada a las personas el costo cotidiano de conectar un territorio fragmentado. Este diagnóstico mide qué oportunidades cotidianas se alcanzan desde cada supermanzana a pie, en bicicleta y en automóvil.
Desplázate para recorrer el método. Al final, explora la ciudad por modo y dimensión.
01 · Problema
Una ciudad de supermanzanas
La supermanzana es la unidad de agregación. Su uso es analítico y no constituye una evaluación de la supermanzana como dispositivo urbano.
02 · Paso 1
Una rejilla de orígenes
La separación de 100 m equilibra el detalle espacial y el costo de cómputo, y conserva diferencias internas que se perderían con un solo origen por supermanzana.
03 · Paso 2
Cada origen, en su supermanzana
04 · Paso 3
Del punto a la calle
Punto hueco: posición original en la rejilla. Punto sólido: nodo de la red donde empieza el recorrido.
05 · Pasos 4 y 5
Quince minutos a pie
Caminata a 3.6 km/h: alcance teórico de 900 m antes de considerar la red y sus barreras.
06 · Pasos 4 y 5
Bicicleta y automóvil
Bicicleta: 15 minutos a 12 km/h. Automóvil: 8 minutos efectivos con la congestión observada.
07 · Paso 6
Contar oportunidades
Los establecimientos del DENUE se reinterpretan de su clase SCIAN a la función cotidiana que prestan. Trabajar es transversal: establecimientos con once o más personas ocupadas.
08 · Resultado
De la supermanzana a la ciudad
Índice de acceso: conteos normalizados de 0 a 100 por dimensión (mínimo–máximo) entre las 264 supermanzanas; la visión global promedia las seis dimensiones. Estimación exploratoria.
09 · Comparación modal
El modo cambia la ciudad alcanzable
La proximidad no es sólo velocidad: es cuánta ciudad cotidiana cabe en quince minutos desde cada lugar.