01 · La pregunta
Cruzar una avenida para ir al colegio
Si cada menor de 0 a 19 años fuera caminando a la sede educativa más cercana, 214.365 (11,6 %) cruzarían al menos una avenida de 60 km/h. 33.357 cruzarían dos o más.
214.365 menores que cruzan
11,6 % de los menores
Ruta a pie más corta por la red peatonal de OpenStreetMap hasta la sede SISE más cercana. Avenida: tramo de la malla vial integral (B07) con velocidad reglamentaria de 60 km/h, construido según OSM.
02 · Sin alternativa
El desvío corto no siempre existe
Para 143.587 de esos menores no hay una ruta sin cruzar que sea, como mucho, 1,25 veces más larga y con un máximo de 300 m adicionales; 37.980 no tienen ninguna ruta sin cruzar.
03 · Sedes oficiales
Con el colegio oficial, uno de cada cinco
Si se cuentan sólo las sedes oficiales, los menores que cruzan suben a 402.444 (21,7 %); 104.228 cruzan dos o más avenidas y la ruta mediana pasa de 298 m a 455 m.
La sede más cercana no es necesariamente la asignada: la matrícula oficial la asigna la Secretaría de Educación.
04 · Proximidad
Cruzar depende de la proximidad
En el quintil con menos proximidad cruza el 21,0 % de los menores; en el quintil con más proximidad, el 6,3 %. Con sedes oficiales la brecha se mantiene.
Índice de Proximidad Cotidiana Colombia, versión F corregida.
05 · Los puntos
2.334 puntos de cruce
Las rutas escolares cruzan avenidas en 2.334 puntos. Los 50 más usados reúnen el 32,7 % del flujo y hacen falta 116 para llegar a la mitad: el flujo está menos concentrado que en Cancún.
Círculos: puntos de cruce, con tamaño según los menores que los cruzan y color según el dispositivo mapeado en OSM. «Nada mapeado» indica un vacío del mapa o del cruce: no prueba que no haya dispositivo.
06 · Cómo se cruza
Un cuarto de los cruces sin nada mapeado
Ponderado por menores, el 31,8 % de los cruces escolares tiene semáforo mapeado, el 31,6 % paso peatonal marcado, el 11,1 % puente o túnel y en el 25,5 % no hay ningún dispositivo mapeado.
07 · Atropellos
Más atropellos, pero sin orden por uso
Los 1.077 cruces de la red principal usados por rutas escolares concentran el 23,2 % de los atropellos registrados junto a un cruce: 2,10 por cruce frente a 1,41. Pero el número de menores no los ordena: la correlación es casi nula.
Siniestros de la Secretaría Distrital de Movilidad 2015 a 2021 (B08), clase atropello, a 50 m o menos de uno de los 6.371 cruces de Cruces Seguros Bogotá. Atropellos de cualquier edad.
08 · Síntesis
Dos listas complementarias
Los cruces que más usan las rutas escolares y los que más atropellos registran no son los mismos. Para priorizar conviene usar las dos listas: una dice dónde pasan los menores y otra dónde ya hubo víctimas.
Faltan datos oficiales de semáforos y pasos peatonales, la matrícula real por sede y los caminos escolares observados.
Explorar
Datos y método Población Censo DANE 2018: personas de 0 a 19 años por manzana. Sedes SISE del Ministerio de Educación, consulta del 20 de octubre de 2026, sin sedes sólo de educación de adultos. Red y avenidas Red peatonal OpenStreetMap (ODbL); malla vial integral B07 de la Secretaría Distrital de Movilidad, tramos de 60 km/h contrastados con OSM. Atropellos Histórico de siniestros viales B08 de la Secretaría Distrital de Movilidad, 2015 a 2021, clase atropello. Límites La sede más cercana no es la asignada. Tipo de cruce según OSM, no según el inventario oficial. Ruta más corta, no observada. Base cartográfica Teselas vectoriales OpenFreeMap, datos © OpenStreetMap.