Volver a Movilidad y accesibilidad
El norte camina menos
Cuánta vida diaria cabe en 15 minutos a pie en las 17 zonas metropolitanas de más de un millón de habitantes.
Índice Metropolitano de Proximidad · ¿Cuánta ciudad cabe en quince minutos a pie en las grandes zonas metropolitanas de México?
La mitad de las personas de la Ciudad de México alcanza a pie, en quince minutos, 628 lugares cotidianos o más; en Tijuana, 130. Medimos las 17 zonas metropolitanas de México de más de un millón de habitantes con la misma vara y sólo con datos abiertos.
Leer la nota técnicaLas dos primeras páginas, en línea. La nota completa se envía por correo a solicitud.
Lo que encontramos
Los hogares sin auto no viven más cerca de los servicios, salvo en la Ciudad de México
En la Ciudad de México, los hogares sin auto viven donde se alcanzan más lugares a pie (667, frente a 579 de los hogares con auto); en Tijuana y Juárez viven igual de lejos que los demás (131 y 161).
La menor proximidad está en la vivienda masiva de la periferia y en los fraccionamientos cerrados de nivel alto
Los valores más bajos de cada ciudad se repiten en esos dos tipos de lugar: por ejemplo, Villas del Campo en Toluca, Urbiquinta del Cedro en Tijuana y Valle Alto en Culiacán, y Condado de Sayavedra en el Valle de México.
La colonia popular densa es la que más servicios tiene a pie
Nezahualcóyotl, con un índice de 86, es el municipio con más proximidad de las 17 zonas metropolitanas: su retícula densa y su comercio de barrio superan a cualquier centro financiero.
2.2 millones de personas viven en zonas densas con pocos servicios a pie
Viven en las zonas más densas de las 17 zonas metropolitanas, pero con poca proximidad: 487 mil en Monterrey, 416 mil en Guadalajara, 411 mil en la Ciudad de México y 339 mil en Tijuana, donde son el 17% de la población. Al revés, 1.8 millones viven donde hay mucha proximidad y poca población: ahí la ciudad puede recibir más habitantes sin alejarlos de la vida cotidiana.
Las zonas metropolitanas del norte tienen menos servicios a pie
Las seis zonas metropolitanas con menor índice son del norte: Tijuana (29.6), Juárez (31.1), Mexicali (32.0), Saltillo (37.1), La Laguna (37.6) y Monterrey (39.3).
Lo que da proximidad es la densidad, no el tamaño de la ciudad
El orden de las zonas metropolitanas por densidad urbana se parece mucho al orden por proximidad; el tamaño casi no lo explica. San Luis Potosí y León superan a Monterrey, que tiene cuatro veces su población.
La periferia nueva queda lejos de todo
En la zona metropolitana de Guadalajara, el municipio central tiene un índice de 74 y Tlajomulco de Zúñiga, de 25; en Querétaro, El Marqués llega a 19.
Lo que más falta a pie son los cuidados y la escuela
Entre el 3% y el 9% de la población de cada zona metropolitana no tiene un servicio de cuidado a quince minutos a pie, y hasta el 15% no tiene una escuela.
La investigación completa
Marco teórico, método, resultados y anexos
Índice Metropolitano de Proximidad: el documento técnico detrás del atlas.
Reúne la pregunta, el marco teórico, el método, los resultados completos y la lectura cruzada con las demás capas de la ciudad.
El problema
Las grandes zonas metropolitanas de México crecieron más en superficie que en población, y la distancia entre la casa y la vida cotidiana se volvió un costo que pagan sobre todo quienes no tienen auto. Medirlo igual en todas las ciudades permite saber dónde está el problema y qué tan grande es.
Comparar ciudades exige medirlas igual. Con una sola escala, una ciudad puede saber qué tan lejos está la vida cotidiana de sus habitantes frente a las demás y dónde conviene actuar primero.
Qué recomendamos
Usar el índice como meta y medida de los programas de desarrollo urbano: llevar guarderías, salud de primer contacto y escuelas a las zonas donde vive el 20% de las personas de las 17 zonas metropolitanas con menos cercanía, y condicionar los nuevos conjuntos de vivienda a la cercanía de los servicios básicos.
La proximidad no depende del tamaño de la ciudad sino de su forma: las ciudades densas y mezcladas conservan la vida cotidiana a quince minutos; las extendidas la dejaron en manos del auto.
Cómo se mide El método completo, paso a paso, está en el atlas interactivo. Abrir el atlas
Modelación de recorridos a pie y en bicicleta, índice nacional y narrativa cartográfica · México · 17 zonas metropolitanas · 2026
¿Tienes un problema parecido?
Hacemos este análisis para tu ciudad, con tus datos y tu pregunta.
Aplicable a
- Áreas de movilidad y planeación
- Programas de seguridad vial y movilidad escolar
- Programas de cuidados y desarrollo social
- Organismos internacionales y financiadores
