00Territorio · evidencia · decisión
Leemos la ciudad
para decidir mejor.
Cartograma es una práctica de inteligencia urbana y estrategia territorial que estudia relaciones, transformaciones y desigualdades espaciales para orientar decisiones sobre la ciudad.
Trabajamos con gobiernos, áreas de planeación y movilidad, organismos y desarrolladores.
NuevoÍndice de Proximidad Cotidiana · MontevideoLas 9.847 zonas censales habitadas de Montevideo, medidas con el mismo método que en México, Colombia y España. Más abajo en esta página. ↓01 · Una demostración · Montevideo / UY
¿Qué queda a quince minutos?
Lo que se puede resolver cerca de casa depende del barrio. Lo medimos en Villa Española.
Este segmento de Villa Española es uno de los 1.028 segmentos censales del INE en que se divide la ciudad. Todos se miden igual.
¿Qué queda a quince minutos? Lo que se puede resolver cerca de casa depende del barrio. Lo medimos en Villa Española.
- 1.508 personas en un segmento de Montevideo Este segmento de Villa Española es uno de los 1.028 segmentos censales del INE en que se divide la ciudad. Todos se miden igual.
- Cada punto, un grupo de casas Cada zona censal, casi siempre una manzana, tiene un punto con las personas que viven en ella según la población de 2023. Se mide desde ahí, no desde el centro del barrio.
- En Villa Española, 14 puntos de partida Sus 1.508 personas viven en 14 zonas censales. De cada una sale un recorrido.
- Salen de su casa a la calle Cada punto se une a la vereda o al sendero más cercano, a unos 39 m. Desde ahí se empieza a caminar.
- Se camina por la calle, no en línea recta A paso normal, quince minutos alcanzan para 1.249 m por calles y senderos.
- A pie: 278 lugares en 15 minutos Almacenes, escuelas, policlínicas, plazas, bibliotecas y paradas: todo lo que queda a quince minutos caminando desde las 14 zonas.
- En bicicleta: 1.227 lugares En los mismos 15 minutos se recorren 3,1 km y se alcanzan 4,4 veces los lugares que quedan a pie.
- En automóvil: 1.423 lugares Con el tráfico de hora pico, 12 minutos de manejo llegan a 3,8 km. El auto alcanza apenas un 16% más de lugares que la bicicleta.
- Síntesis · Villa Española La bicicleta multiplica por 4,4 lo que queda a quince minutos a pie; el auto, en hora pico, sólo suma un 16% más.
El índice compara las 9.847 zonas censales habitadas de Montevideo con otra medida: la distancia por la calle al lugar más cercano de cada función.
02Lo que hacemos
La demostración respondió una pregunta. Estas son las otras.
Nuestro trabajo es el análisis: convertimos datos públicos y registros propios de cada organización en una lectura del territorio que se puede usar para decidir y explicar.
Lo organizamos en tres ejes de servicio. Elige el que se parece a tu pregunta: ahí están lo que entregamos y los casos que lo muestran.
- Eje 01
Suelo y regulación urbana
Entender qué puede ocurrir en el territorio, dónde y bajo qué reglas.
Para quienes toman decisiones sobre el futuro de un territorio.
Te ayudamos a decidir dónde crecer, qué permitir y en qué invertir, con lo que el territorio admite hoy y lo que está cambiando.
Preguntas que respondemos
- ¿Qué se puede construir en este predio o en esta zona?
- ¿Dónde conviene crecer sin alejarse del empleo y los servicios?
- ¿Qué cambia si cambia la norma?
Cada proyecto parte de tu pregunta; el alcance se define contigo.
- Uruguay¿Dónde se construye en Montevideo? →9,3 m² nuevos por persona donde hay más proximidad; 2,2 a 3,5 donde hay menos
- México¿Dónde puede crecer Cancún? →Sólo el 17% de lo que se puede construir en baldíos queda bien conectado con el empleo
- Colombia¿Dónde crece Bogotá? →28% de lo construido va donde hay menos proximidad, con el 18% de las personas
- España¿Dónde construyen las ciudades españolas? →42,7% de la vivienda nueva va donde hay menos proximidad; allí vive el 20% de las personas
- Eje 02
Movilidad y accesibilidad
Entender quién puede llegar a qué, desde dónde y en cuánto tiempo.
Para quienes necesitan entender cómo una localización se conecta con la ciudad.
Te ayudamos a ver quién llega a qué y en cuánto tiempo, y dónde una intervención cambia más el acceso.
Preguntas que respondemos
- ¿A qué llega cada barrio en quince minutos o en una hora de transporte?
- ¿Qué cruce o qué calle intervenir primero?
- ¿Funcionó la obra que se hizo?
Cada proyecto parte de tu pregunta; el alcance se define contigo.
- Uruguay¿Dónde se lastiman las personas en la calle? →18% de los km de Montevideo reúne el 67% de las personas graves o fallecidas
- México¿Sirvió intervenir los cruces de Cancún? →Los 35 cruces intervenidos tuvieron entre 42% y 48% menos siniestros de los esperados
- Colombia¿Qué cruce de Bogotá intervenir primero? →Sólo 11 de los 100 cruces prioritarios coinciden entre justicia espacial y seguridad vial
- España¿Qué les queda lejos a las personas mayores? →Caminando despacio, el 33,2% tiene el centro de salud a más de 15 minutos; la farmacia y la tienda siguen cerca
- Eje 03
Operación urbana
Entender cómo funciona la ciudad cotidiana para decidir dónde y cómo actuar.
Para quienes gestionan redes, servicios y operaciones distribuidas en el territorio.
Te ayudamos a leer tus registros para saber dónde falla el servicio y qué atender primero.
Preguntas que respondemos
- ¿Dónde falla el servicio y por qué?
- ¿Qué lugares hay que atender primero?
- ¿Se cumple lo que se promete?
Cada proyecto parte de tu pregunta; el alcance se define contigo.
- Uruguay¿Se recoge a tiempo? →Atraso en 2% de los días en el centro de Montevideo y en 21% a 24% en la periferia
- México¿Se resuelven a tiempo los reportes en San Pedro? →Se asignan el mismo día; reparar el pavimento tarda dos semanas
- España¿Dónde abrir refugios climáticos? →19,4% de la población de Sevilla tiene un refugio a 15 minutos; 99,6% en Barcelona
03Nuevo · Índice de Proximidad Cotidiana · Montevideo
¿Qué tan cerca queda la vida diaria en Montevideo?
Repetimos la medición de la demostración en todo Montevideo: para cada una de las 1,27 millones de personas de sus 9.847 zonas censales habitadas, medimos la distancia caminando por la red a alimentos, educación, salud, recreación, cultura y transporte, y la comparamos con la de todas las demás. La mitad de las personas alcanza 51,2 puntos o más. Por municipio, el índice va de 32,9 en Maroñas a 72,7 en Centro. El 48% tiene las seis funciones a quince minutos a pie; lo que más falta, según los lugares registrados en OpenStreetMap, es cultura y salud.
Ver el índiceMide tu barrioEl índice en cada uno de los ocho municipios de Montevideo
menos proximidadmás
Nuevo · Proyectos · Montevideo
Cinco preguntas sobre Montevideo, cada una con su atlas.
Con los registros de operación de la Intendencia: si se recoge a tiempo, cuánto tardan los reclamos, qué tan cerca queda la vida cotidiana, dónde se lastiman las personas en la calle, y dónde se construye y dónde hace calor.
El centro se recoge a tiempo; la periferia, no
Atraso en 2% de los días en los municipios del Centro y de Pocitos y en 21% a 24% en los del Cerro, Casavalle, Maroñas y Colón. Los reclamos no lo muestran.
La periferia espera el doble
1,7 millones de reclamos: el oeste y el norte esperan 14 a 17 días; el centro, 6 a 7.
Cerca de todo en la costa, lejos en el borde
El índice va de 70,4 en el municipio del Centro a 34,7 en el de Maroñas; la cultura y la salud son lo que más falta.
Pocas avenidas, la mayoría de los graves
Las vías jerarquizadas son el 18% de los km y reúnen el 67% de las personas graves o fallecidas.
Montevideo construye donde ya hay ciudad
9,3 m² nuevos por persona en el quintil con más proximidad; esa ciudad es también la más caliente.
04Contacto
¿Qué necesitas decidir sobre tu territorio?
Todo proyecto empieza por una buena pregunta. Cuéntanos la tuya y respondemos con una primera lectura del problema.
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