00Territori · evidència · decisió
Llegim la ciutat
per decidir millor.
Cartograma és una pràctica d'intel·ligència urbana i estratègia territorial que estudia relacions, transformacions i desigualtats espacials per orientar decisions sobre la ciutat.
Treballem amb governs, àrees de planejament i mobilitat, organismes i promotors.
NouÍndex de Proximitat Quotidiana · EspanyaMadrid, Barcelona, València, Saragossa, Sevilla i Màlaga, les sis ciutats espanyoles de més de 500.000 habitants, mesurades amb el mateix mètode. Més avall en aquesta pàgina. ↓01 · Una demostració · Madrid / ES
Què queda a quinze minuts?
El que es pot resoldre a prop de casa depèn del barri. Ho mesurem a Opañel, a Carabanchel.
Opañel és una de les 2.462 seccions censals en què es divideix la ciutat. Totes es mesuren igual.
Què queda a quinze minuts? El que es pot resoldre a prop de casa depèn del barri. Ho mesurem a Opañel, a Carabanchel.
- 1.651 persones en una secció de Madrid Opañel és una de les 2.462 seccions censals en què es divideix la ciutat. Totes es mesuren igual.
- Cada punt, un grup de cases Cada punt marca on viuen les persones d'una illa. Es mesura des d'allà, no des del centre del barri.
- A Opañel, 6 punts de sortida Les seves 1.651 persones viuen en 6 illes. De cadascuna en surt un recorregut.
- De la porta de casa al carrer Cada punt s'uneix a la vorera o al camí més proper, a uns 21 m. Des d'allà es comença a caminar.
- Es camina pel carrer, no en línia recta A pas normal, quinze minuts donen per a 1.186 m per carrers i camins.
- A peu: 505 llocs en 15 minuts Botigues d'alimentació, escoles, centres de salut, parcs, biblioteques i parades: tot el que queda a quinze minuts a peu des de les 6 illes.
- En bicicleta: 2.301 llocs En els mateixos 15 minuts es recorren 3,1 km i els llocs a l'abast es multipliquen per 4,6 respecte d'anar a peu.
- En cotxe: 3.442 llocs Amb el trànsit de l'hora punta, 12 minuts al volant arriben a 4,4 km. El cotxe assoleix només un 50% més de llocs que la bicicleta.
- Síntesi · Opañel La bicicleta multiplica per 4,6 el que queda a quinze minuts a peu; el cotxe, en hora punta, només hi suma un 50% més.
L'índex compara les 5.560 seccions habitades de Madrid, Barcelona, València, Saragossa, Sevilla i Màlaga amb una altra mesura: la distància pel carrer fins al lloc més proper de cada funció.
02El que fem
La demostració ha respost una pregunta. Aquestes són les altres.
La nostra feina és l'anàlisi: convertim dades públiques i registres propis de cada organització en una lectura del territori que es pot fer servir per decidir i explicar.
L'organitzem en tres eixos de servei. Tria el que s'assembla a la teva pregunta: allà hi ha el que lliurem i els casos que ho mostren.
- Eix 01
Sòl i regulació urbanística
Entendre què pot passar al territori, on i sota quines regles.
Per a qui pren decisions sobre el futur d'un territori.
T'ajudem a decidir on créixer, què permetre i on invertir, amb el que el territori admet avui i el que està canviant.
Preguntes que responem
- Què es pot construir en aquesta parcel·la o en aquesta zona?
- On convé créixer sense allunyar-se de l'ocupació i els serveis?
- Què canvia si canvia la norma?
Cada projecte parteix de la teva pregunta; l'abast es defineix amb tu.
- EspanyaOn construeixen les ciutats espanyoles? →El 42,7% de l'habitatge nou va on hi ha menys proximitat; hi viu el 20% de les persones
- MèxicOn pot créixer Cancún? →Només el 17% del que es pot construir en solars buits queda ben connectat amb l'ocupació
- ColòmbiaOn creix Bogotà? →El 28% del que es construeix va on hi ha menys proximitat, amb el 18% de les persones
- UruguaiOn es construeix a Montevideo? →9,3 m² nous per persona on hi ha més proximitat; de 2,2 a 3,5 on n'hi ha menys
- Eix 02
Mobilitat i accessibilitat
Entendre qui pot arribar a què, des d'on i en quant de temps.
Per a qui necessita entendre com una localització es connecta amb la ciutat.
T'ajudem a veure qui arriba a què i en quant de temps, i on una intervenció canvia més l'accés.
Preguntes que responem
- A què arriba cada barri en quinze minuts o en una hora de transport públic?
- Quina cruïlla o quin carrer cal intervenir primer?
- Va funcionar l'obra que es va fer?
Cada projecte parteix de la teva pregunta; l'abast es defineix amb tu.
- EspanyaQuè els queda lluny a les persones grans? →Caminant a poc a poc, el 33,2% té el centre de salut a més de 15 minuts; la farmàcia i la botiga continuen a prop
- MèxicVa servir intervenir les cruïlles de Cancún? →Les 35 cruïlles intervingudes van tenir entre un 42% i un 48% menys sinistres dels esperats
- ColòmbiaQuina cruïlla de Bogotà cal intervenir primer? →Només 11 de les 100 cruïlles prioritàries coincideixen entre justícia espacial i seguretat viària
- UruguaiOn resulten ferides les persones al carrer? →El 18% dels km de Montevideo concentra el 67% de les persones ferides greus o mortes
- Eix 03
Gestió urbana
Entendre com funciona la ciutat quotidiana per decidir on i com actuar.
Per a qui gestiona xarxes, serveis i operacions distribuïdes pel territori.
T'ajudem a llegir els teus registres per saber on falla el servei i què cal atendre primer.
Preguntes que responem
- On falla el servei i per què?
- Quins llocs cal atendre primer?
- Es compleix el que es promet?
Cada projecte parteix de la teva pregunta; l'abast es defineix amb tu.
- EspanyaOn cal obrir refugis climàtics? →El 19,4% de la població de Sevilla té un refugi a 15 minuts; el 99,6% a Barcelona
- MèxicEs resolen a temps els avisos a San Pedro? →S'assignen el mateix dia; reparar el paviment triga dues setmanes
- UruguaiLa recollida arriba a temps? →Retard el 2% dels dies al centre de Montevideo i entre el 21% i el 24% a la perifèria
03Nou · Índex de Proximitat Quotidiana · Espanya
A quina distància queda la vida diària a les grans ciutats d'Espanya?
Hem repetit la mesura de la demostració a les sis ciutats espanyoles de més de 500.000 habitants: per a cadascuna dels 8 milions de persones empadronades a les seves 5.560 seccions censals, hem mesurat la distància caminant per la xarxa fins a l'alimentació, l'educació, la salut, el lleure, la cultura i el transport, i l'hem comparada amb la de totes les altres. La meitat de les persones de Barcelona arriba a 63,0 punts o més; a Sevilla, a 42,2. A Barcelona, el 99% té les sis funcions a quinze minuts a peu; a Sevilla, el 74%.
Veure l'índexMesura el teu barriL'índex a cada ciutat
menys proximitatmés
Nou · Projectes · Espanya
Preguntes sobre les ciutats d'Espanya, cadascuna amb el seu atles.
Amb les estadístiques de l'INE i l'Índex de Proximitat Quotidiana de Madrid, Barcelona, València, Saragossa, Sevilla i Màlaga.
L'habitatge turístic no busca la proximitat
Segueix el centre històric: el 37 % dels habitatges turístics de les sis ciutats és a menys d'1 km del centre, on hi ha el 7 % dels habitatges.
Envellir al barri
Caminant a poc a poc, una de cada tres persones grans té el centre de salut a més de quinze minuts; la farmàcia i la botiga continuen a prop.
Els barris nous arriben tard
El 42,7% de l'habitatge construït des del 2016 és al quintil amb menys proximitat, i els barris de fa vint anys continuen per sota de la ciutat consolidada.
A prop, però al sol
Entre el 12,8 % i el 22,0 % del recorregut diari a peu passa per carrers calents i sense arbres; a quinze minuts d'un refugi climàtic hi viu el 99,6 % de Barcelona i el 19,4 % de Sevilla.
La proximitat segueix la densitat
A Màlaga i Madrid la renda baixa té la vida diària més a prop; a Sevilla, l'alta. La diferència arriba amb la densitat dels barris.
04Contacte
Què necessites decidir sobre el teu territori?
Tot projecte comença amb una bona pregunta. Explica'ns la teva i et respondrem amb una primera lectura del problema.
Plantejar un projecte